Nachdems nu kühler is hat mein Mechaniker gemeint er müsste mich bei meiner Beatlessession stören und mir n Moped zeigen, ich geb das ganze mal gekürzt und übersetzt wieder.:
"Hi Rhanie! Was meinst du zu dem Motor?"
Ich kick, schieb, sach den kannst de inne Tonne treten, nix Kompression, der is flach, needs Reboring.
(in D würd man ne neue Garnitur ranklatschen, hier bohrt man auf und nimmt Übergrössen bis 2mm im Lager.
Ob da mal Nikasil oder was dran war interessiert hier keinen, weiss eh keiner was das ist.
Der: "Nee, der braucht nur ne andere Zündkerze!"
und packt DAS:
aus.
Gemeint ist die 2. von oben, um die noch weiter reinzukriegen hat er den Dichtring entfernt, oben eine Kerze die zwar nicht in den Moder gehört aber von der Gewindelänge gepasst hätte, darunter eine andere mit normalem Langgewinde und eine mit Konus ohne Dichtring.
Jedenfalls dreht der das Dingen rein, meint dadurch steigt die Kompression und der Funken ist mehr in der Brennraummitte (!)
Hält den Vergaser zu, tritt durch, Hand wech, nochmal tret, rennt.
Ich denk jetzt immer noch über die Grösse des toten Brennraums nach das Ding is ne 50icher!
Normal sollte die Kerze den Kolbenbolzen kitzeln, Werner sach was!
Die Kerze ist (obwohl NGK draufsteht) n Chinanachbau, den Link gibts z. B. hier: http://yshsp.en.alibaba.com/product/50341450/51550055/auto_spark_plug_series/Spark_Plug.html
Oder wer seine Zündkerzen lieber selber machen möchte: http://cn-shenguang.en.alibaba.com/product/50051207/50235240/Copper_Core_Nickel_Compound_Central_Electrodes/Copper_Core_Nickel_Compound_Central_Electrode.html
Gruß Rhanie.
(Das Leben is hier manchmal sehr irritierend.)