Date: June 27, 2015 at 17:41:10
From: hastelloy, [p54b360a0.dip0.t-ipconnect.de]
Subject: Motoren im Dauereinsatz

Hallo, mir kam gestern ein "halber" Artikel zu großen Schürfbaggern auf den Schreibtisch. Schätzte mal dass das Prinzip bei allen größeren Geräten in dem Bereich heute so eingesetzt wird. Na Betakung per Druck mit bis zu 10 bar da dabei der Bagger stehen (sich nicht bewegen darf, Motor läuft)muss. Ölwechsel gibt es sozusagen nicht mehr, zwei Öltanks, einer mit Betriebsöl und wenn das verbraucht ist wird auf den zweiten Tank mit Frischöl umgestellt und weitergearbeitet. Kurz Zeit noch Rücklauf in den alten Tank und dann wird die alte Plörre zu einigen Prozent (ich mein es wren 3-4%) einfach zum Diesel dazugemischt. Ist der Tank dann leer wird beim nächsten Spritfassen der Motoröltank wieder befüllt und das Spiel beginnt mit dem anderen Tank von vorne - wenn das Öl darin seine Standzeit erreicht hat. Ölzentrifungen und umschaltbare Filter erlauben ebenfalls Dauerbetrieb und da der Bagger DAS Herzstück der Mine ist darf dernicht ausfallen, die Vorgehensweise ist also der Lebensdauer nicht abträglich. OK wahrscheinlich wäre es auch doof bei bis zu -40-50°C so ein Aggregat abzustellen aber trotzdem, das würde auch beim PKW Wartungskosten sparen. Gruß andi