Date: August 07, 2019 at 12:45:44
From: Rhanie, [dslb-188-104-144-209.188.104.pools.vodafone-ip.de]
Subject: Re: Mit der Max fings an...

Hi Rainer, Da wurde wohl absichtlich Mist gebaut aus Inkompetenz gepaart mit Geldgier und Ignoranz, Die Softwareprogrammierung für das Ding haben sie übrigens nach Indien outgesourced, ob die Programmierer da die Hardware für die sie Coden (Koten?) jemals gesehen haben? Oder ob die ne Ahnung von Aerodynamik hatten? Verm. wussten die nichtmal was es werten soll und jeder hat n paar Zeilen gemacht die man hinterher zusammencompiliert hat... Gibt auch so noch genug Neuigkeiten: https://www.aerotelegraph.com/kuenftig-sollen-zwei-computer-der-737-max-daten-liefern-boeing-mcas https://www.aerotelegraph.com/neue-problem-bei-der-boeing-737-max-entdeckt In diesem Zusammenhang ist das extra spannend: https://www.aerotelegraph.com/neue-problem-bei-der-boeing-737-max-entdeckt "Demnach kam heraus, dass die Boeing 737 bereits seit je über zwei Bordcomputer verfügt, die allerdings nicht gleichzeitig genutzt werden und sich gegenseitig kontrollieren, wie es nach dem in der Luftfahrt vorherrschenden Prinzip nötig wäre, sondern abwechselnd. Auf einem Flug der eine, auf dem nächsten Flug der andere. Diese Systemarchitektur besteht beim Typ Boeing 737 bereits seit den 80er-Jahren. Zum Problem wurde sie erst im jüngsten Modell, 737 Max, dessen Schwerpunkt und dessen Aerodynamik sich aufgrund der grösseren und wesentlich weiter vorn an den Tragflächen angebrachten Triebwerke grundlegend verändert haben. Darüber hinaus gibt es weiterhin offene Fragen bei der Funktionstüchtigkeit der Bordcomputer. Jeder der beiden Bordcomputer wird unabhängig voneinander mit Informationen zweier unterschiedlicher Sensoren, etwa über den Anstellwinkel des Flugzeugs, versorgt. Die Boeing 737 Max verfügt zwar über zwei solche Sensoren, genutzt wurde bisher jedoch aus unbekannten Gründen nur einer davon." Hmmm.... Indische Programmierer? Gruß Rhanie.